Die Sattlerei

Genau mein Problem

Hab ich nen Zug zusammen und die Deppen folgen sich auch ( manchmal weigern sie sich) dann fehlt die Endgeschwindigkeit.... hab ich den Sprinter bei nem Anderen hinten drauf...dann ist der wohl zu schwach um ihn zu toppen.....

Huhu

irgendwie werd ich nicht ganz schlau... was ist denn als Kontinentalteam bessser: nen Sprinterzug aufzubauen mit 3-4 Luschen oder sich an den Topssprinter anhängen?

Mein Sprintwert ist 73.... aber irgendwie bin ich jedes mal zu spät dran und werde immer was zwischen 2 und 10....

Danke

Spiel erscheint mir gut spielbar, auch der Sprinterzug mach Spaß....allein im Bereich Finanzen und Training find ich es ein bissi arg kompliziert.

Ok, damals hatte man 3 Sponsoren daher die Frage... mit meinem Kontiteam muss ich ja erstemal gucken was mir so liegt und was erreichbar ist. Danke

Huhu

wann/wie bekommt man denn Sponsoren? Bin in Jahr 1 und chronisch blank

Energiesiegel

Dazu kann ich spontan nix sagen,aber nutze deine "Mitfahrer" um Sprints und Bergpunkte zu holen dafür gibts durchaus auch Geld und Kleinvieh....

Na also.

Zumindest mal nicht absteigen.

Und immer schön an die Finanzen denken

Gut so.

Gibts für die einzelnen Trikots auch Punkte? Sonst könnte man mit einem " sinnlos Fahrer" immer wieder attackieren.

67 finde ich ganz ok nix berauschendes. Aber für die eine oder andere Attacke kann es reichen beim KSP.

Was ist denn der höchste KSP Wert außer Wesemann? Das kann man auch im Trainingslager trainieren---> Taktik wenn man keinen guten Fahrer hat: Einen schlechten ausreißen lassen in einer Gruppe 50-60 Führung. Die anderen immer kurz vor den KSP Stücken auf 50% und Führung einstellen. Wenn man Glück hat...

Wesemann auf jeden Fall bei den Klassikern ( Kopfstein) einsetzen. Ausserdem dürfte er auf der TDF Etappe mit Kopfstein Chancen haben. Bei der TDF kann man grad gegen Ende eine Etappe mit ausreißen gewinnen ,wenn man sowieso 30 Minuten Rückstand hat. Wichtig ist hier die Taktik. Nicht zuviel ackern....

Ich mische immer.

2 Topleute
1-2 Berg und Hügelfahrer
1-2 Sprinte
1 Zeitfahrer
und den Rest gut fürs ausreißen

Ich fahre das Feld von Berg zu Berg auseinander und oft setzt sich einer meiner Topleute ab. Manchmal gar mit Helfer.

Wie attackiert ihr denn? Am letzten Berg? Ich würde mal versuchen ein paar Helfer an den ersten Hügeln reinbolzen zu lassen wie sich dann das Feld verhält

Ich habs geschafft Fuglsang beim Giro 2. werden zu lassen.

Gute Bergwerte hat der aber dennoch. Erfahrungsgemäß hol ich viel auf den Abfahrten raus.

Kommt auch aufs Team an. So manche Lücke läßt sich zufahren. Fahrer schützen oder vorne raus sinnlos attackieren um dann Helfer an Bergen zu haben.

so mache ich das auch : Schlussanstieg oder wenn nur noch Berge kommen:

50% kurze Führung. 3km vor dem Bergpunkten dann 69% und 1,5 km 89 % und wenn man wie ich 4 gute Fahrer hat dann hats der Rest schwer

Für die Rundfahrten mit Kopfsteinpflaster nehme ich extra für die Etappe einen Fahrer mit in der Hoffnung durchzukommen und viele Stürze zu provozieren

Ganz einfach: Entweder 2, Klassige Fahrer und mal nen bessern Zeitfahrer oder Sprinter oder aber manche Fahrer die ich die Saison nicht mehr brauche bzw. die Form nicht stimmt ;-) Top Fahrer fahren bei mir Down Under Paris Nizza Giro / Tour de Suisse TDF und die Spanienrundfahrt. Natürlich nicht all...

Gewinne große Rundfahrten , die du als Ziel mit dem Sponsor vereinbart hast und du bekommst leicht 2 Mille....

Und zur Beruhigung : Nach den Alpen und vor der letzten Pyrenäen Etappe hat der gute nun 25 min Rückstand