Die Sattlerei

Nachdem die Tour im Jahr 2008 mit der Tradition des Auftakt-Zeitfahrens gebrochen hat, dass bei der nächsten Ausgabe wieder dabei ist, muss 2009 dagegen möglicherweise das Abschlusszeitfahren am vorletzten Tag dran glauben, berichtet radsport-news.

Ich finde die Idee nicht schlecht, auf den vorletzten Tag eine Bergetappe zu legen. Dann ist möglicherweise noch mehr Feuer drin, als bei einem Abschlusszeitfahren, dass in meiner Erinnerung vor 2007 lange Zeit nicht mehr sonderlich was im Gesamtklassement verändert hat. Beim Giro dagegen gab es oft tolle vorletzte Etappen mit schweren Bergen (2005 am Finestre, 2007 am Mortirolo). Nur gab es da halt den schweren Berg vor dem letzten Anstieg, da wird man abwarten müssen, was die Organisatoren machen. Und es war halt der Giro, natürlich auch was ganz anderes als die Tour... aber spannend könnte es trotzdem werden.

Weiß eigentlich jemand, wann die offizielle Präsentation stattfindet? Wie immer Ende Oktober?

Es sind noch mehr Gerüchte über den Tourverlauf in Umlauf, der am 22.10 vorgestellt wird

Die Tour kommt nach Spanien, genauer gesagt nach Barcalona
Der Schotter halt bei der Tour Einzug, der Colle delle Finestre dürfte im Programm sein, dieses Gerücht war bereits während der 08 Tour sehr aktuell.
Es geht sofort in die Berge. Der Colle delle Finestre ist bereits auf Etappe 2 dabei, die in Pinerolo (liegt in der Nähe des Colle delle Finestre) endet
Auf Etappe 3 geht es über den Col de Montgenèvre (1850m, 11 km 4,5-8%), die Etappe soll in Sisteron enden
Auf der 6 Etappe soll es ein Zeitfahren geben zwischen Montpellier-Sete über 25 km geben
Die Tour geht weiter über Perpignan nach Barcalona
Nach Barcalona gibt es viele Gerüchte
Es geht wohl nach Andorra
Die Tour soll in Verbier in der Schweiz halt machen
Eine Bergankunft in La Toussuire soll es geben
Ein Zeitfahren am Vorletzen Tag zum Mont Ventoux

Bin gespannt was stimmen wird

Als einer der sich geographisch in Frankreich nicht so auskennt, drängt sich da eine Frage für mich auf. Gibt es in der unmittelbaren Nähe von Paris überhaupt einen solchen Berg für eine Bergankunft?

Denke nicht das die Tour dann am letzten Tag einen großen Transfer machen will oder ?

TeamTelekom hat geschrieben: Ein Zeitfahren am Vorletzen Tag zum Mont Ventoux

Und mit dem TGV dauert ein Transfer auch nicht so lange (Marseille - Paris in unter drei Stunden!).
Näher wäre das Massif Central, wo man durchaus fordernde Bergankünfte machen könnte, wenn das Problem mit der Logistik nicht wäre (Puy-de-Dôme).

Wenn ich mir TeamTelekoms Gerüchteliste anschaue, sieht es aber so aus, als ob Nordfrankreich kaum von der Tour berührt wird. Eine Route Monaco - Italien - Languedoc - Katalonien - Pyrenäen - Schweiz - Alpen lässt keinen Platz für Abstecher in den Norden. Auch klingt das nach sehr vielen Bergetappen und wenigen Flachetappen (obwohl die Tour-Organisatoren ein Talent haben, Etappen zu "entschärfen"). Und für mich besteht die Tour, mehr als Giro und Vuelta, auch aus Flachetappen mit Massensprints und Ausreißersiegen.
Ich habe nichts gegen Innovationen, im Gegenteil. Aber man sollte auch nicht zu viel auf einmal versuchen. Einige der Punkte kann man durchaus in einem Jahr ausprobieren, aber alle? Das wäre zuviel.

Es sollen 6 echte Bergetappen und 5 im Mittelgebierge sein

TeamTelekom hat geschrieben: Der Schotter halt bei der Tour Einzug, der Colle delle Finestre dürfte im Programm sein, dieses Gerücht war bereits während der 08

Schotter im Radsport?
Das ist doch viel zu gefährlich.

Ich persönlich halte Schotter für sehr viel weniger gefährlich als Kopfsteinpflaster (vor allem nasses).

Und Rennen mit Schotterpassagen gibt es bereits: Eroica, Tro-Bro Léon, GP Herning, dieses Jahr das Kronplatz-Zeitfahren, vor ein paar Jahren eine Giro-Etappe über eben jenen Colle delle Finestre...

Hat sich das Gerücht des Bergzeitfahrens mittlerweile nicht zum Gerücht um eine echte Bergetappe mit Ankunft auf dem Ventoux gewandelt?

Ja. Eine Bergetappe am vorletzten Tag. da skönnte wirklich intressanter als ein Zeitfahren sein, denn da swind dann doch nicht die Abstände rauszufahren, aber am Ventoux kann man vor allem nach 3 Wochen harter Arbeit schon mal die ein oder andere Minute verlieren

Bin mal gespannt, was von den Gerüchten stimmt. Sind sicherlich, wie jedes Jahr, auch einige Halbwahrheiten dabei. Aber die Bergetappe am vorletzten Tag würde schon ein ziemliches Spektakel darstellen, vorausgesetzt, dass es im Gesamtklassement noch eng zugeht.

@ TeamTelekom: Hast du auch ne Quelle für deine Gerüchte?

Barnetta hat geschrieben:
@ TeamTelekom: Hast du auch ne Quelle für deine Gerüchte?

http://paris.thover.com/story.php?l=en&ID=131

Wenn man den aktuellen Gerüchten glauben darf hat sich Colle delle Finestre in Luft aufgelöst. Die Zweite Etappe soll nun nicht nach Italien gehen sondern endet in Sisteron. Die eigentlich wohl geplante Etappe über den Colle delle Finestre ist angeblich auf 2010 verschoben worden. Vielleicht war es zu riskant auf Etappe 2 in die Berge zu gehen. Auf der 4. Etappe soll es angeblich wieder ein MZF geben. Auf Etappe 6 gehts nun nach Barcalona. Auf Etappe 7 gehts nach Andorra-Arcalis. In den Alpen soll es doch nicht nach La Toussuire. Der Mont Ventoux soll weiter am vorletzen Tag dran sein, das ZF zwei Tage davor

Wie sieht es denn mit einem Start in Italien aus? Für die Tour de France? Denn dann würde so etwas auch wirklich realistisch aussehen auf der zweiten Etappe in die Berge zu gehen...Mailand? Turin?

Wo starten wir denn 2009?

Ehm Monaco. Das ist aber schon seit langem sicher.

2010 starten wir in den Niederlanden. Das ist auch sicher nachdem Düsseldorf zurück gezogen hat.

EDIT: Wo findet die Tourpräsentation statt?

Warum hat Düsseldorf zurückgezogen?

Man kann die horrende Geldsumme nichtg stemmen.

Beziehungsweise man will sie nicht stemmen, für etwas, das dem Image der Stadt Schaden zufügen könnte. Stand jedenfalls so in den Medien.

TOM Booonen hat geschrieben:Warum hat Düsseldorf zurückgezogen?

http://www.rp-online.de/public/article/ ... Start.html
http://www.rp-online.de/public/article/ ... -Tour.html

Und dann mache das den Steuerzahlern klar, auch ich würde als Politiker ordentliche Zweifel hegen. Mit Profirennen verdient man einfach zuwenig das es den Aufwand lohnt, für die Stadt und das Bundesland war es objektiv betrachtet eine gesunde und vernünftige Entscheidung. Auch wenn es dem Fan schmerzen mag.

TeamTelekom hat geschrieben:Es sollen 6 echte Bergetappen und 5 im Mittelgebierge sein

und wieviele Ankünfte

Na vermutlich 21. Wie seit ganz vielen Jahren schon.