40min vor dem was Focus sagte, nicht schlecht. Find ich in Ordnung und sehr vernünftig.dg1992 hat geschrieben:hat sich erledigt, habe grade den Freischaltcode bekommen!!
Für alle die es wissen wollen, die googlemaps-Funktion ist dabei!
Radsport Manager 2011 ?
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- ThunderBlaze
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Finde ich auch nen guten Zug.ThunderBlaze hat geschrieben:40min vor dem was Focus sagte, nicht schlecht. Find ich in Ordnung und sehr vernünftig.dg1992 hat geschrieben:hat sich erledigt, habe grade den Freischaltcode bekommen!!
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Und ich gerate auch schon ins Schwanken ob ich mir das Spiel nicht doch kaufe. Bislang klang das alles ja nicht schlecht. Kann wer noch mehr Feedback geben? Eventuell sogar eine Kaufempfehlung?
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Die kann ich dir geben.... Ich wart nur gerade auf ne Realname DB die zusätzlich wenigstens die Sponsoren usw. korrekt hat.EintrachtFan hat geschrieben:Eventuell sogar eine Kaufempfehlung?
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finde die nicht mehr... aber fange gerade nochmal neu an... nun weiß ich ja wo ich die trikots hin kopieren muss.ThunderBlaze hat geschrieben:Könntest du deine nicht dennoch online stellen?WH96 hat geschrieben:na toll... das sagst du jetzt, wo ich meine realname mit sponsoren fast fertig habeCiolek 4 Win hat geschrieben: Die PCM Daily DB wird direkt am Release oder kurze Zeit später veröffentlicht. Dort sind dann auch echte Sponsoren mit Trikots etc. dabei.
Ich glaube, ich habe die überschrieben heute morgen mit der Janrealname
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Bei mir schon....
Warum? Der PCM war ja nun schon seit einigen Wochen fertig, da war genug Zeit zum ersten Patch.Hamilton hat geschrieben:Kaum ist das Spiel draussen schon ein Patch? was ist den mit Cyanide los??? Bin echt überrascht.
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Löst der Patch auch das Problem mit den Sponsoren? Im offiziellen Forum hat sich jemand beklagt, dass es mit einem kleinen Team völlig unmöglich sei, mit dem Anfangsbudget eine ganze Saison zu bestreiten; allerhöchstens ohne Personal. In der Beschreibung des Patches finde ich aber leider diesbezüglich nichts...
Fabian*** | 41 | Monney | 0 | Durrer | 0 | Evensen | 27 | Gimmler | 14 | Imhof | 0 | Arnet | 0 | Thannheimer | 0 | Stvrtecky | 0 | Kalkenberg* | 0 |
Grad mal die Alpes d'Huez Etappe mit Leopard gespielt. Sehr interessant, Contador blieb fast komplett an meinem (Andys) Hinterrad und attackierte erst als ich selbst zum Angriff übergegangen bin. Nach mehreren Attacken konnte ich gemeinsam mit Gesink wieder zu Contador aufschließen. Als ich dann jedoch kein Tempo gemacht habe, hat auch kein anderer mehr Lust gehabt und eine Gruppe und Rodriguez und Evans konnten aufschließen. Im Ziel siegte dann Evans.
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Es ist wirklich so, man muss den Einsatz nun enorm hoch stellen. Ansonsten fallen die Jungs im Feld zurück. Passt man nicht auf wars das im Finale. Beim 10er hat mir auch 55% gereicht, nun ist wohl unter 80-90% nix. Musste beim Grand Prix d’Ouverture La Marseillaise sogar auf 99% Führung stellen um wieder nach vorne zu rollen. Solosieg durch Langeveld nach einer Attacke ca. 13km vor dem Ziel. War aber viel Glück dabei. Im Sprint hatte ich mit Matthews keine Chance, es ist gefühlt schwieriger geworden.
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Richtig geniales Paris-Roubaix gerade getestet. Sehr viele Gruppen, viele Attacken, einfach top.
1 Juan Antonio Flecha Sky Pro Cycling 6h32'50
2 Tom Boonen Quickstep s.t.
3 Alessandro Ballan BMC Racing Team s.t.
4 Fabian Cancellara Leopard - Trek + 1'02
5 Johan Vansummeren Garmin - Cervélo + 2'54
6 Leif Hoste Katusha Team + 3'41
7 Stuart O'Grady Leopard - Trek s.t.
8 Lars Boom Rabobank + 4'25
9 Greg Van Avermaet BMC Racing Team + 4'45
10 Grégory Rast Team RadioShack s.t.
1 Juan Antonio Flecha Sky Pro Cycling 6h32'50
2 Tom Boonen Quickstep s.t.
3 Alessandro Ballan BMC Racing Team s.t.
4 Fabian Cancellara Leopard - Trek + 1'02
5 Johan Vansummeren Garmin - Cervélo + 2'54
6 Leif Hoste Katusha Team + 3'41
7 Stuart O'Grady Leopard - Trek s.t.
8 Lars Boom Rabobank + 4'25
9 Greg Van Avermaet BMC Racing Team + 4'45
10 Grégory Rast Team RadioShack s.t.
- ThunderBlaze
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Scheint sich ja gelohnt haben das die den Managerpart fast komplett liegen ließen. Ich trauer dem Geld nicht hinterher.
Was mich interessieren würde ist, ob man immer noch auf Punkt fahren lassen muss oder einfach wie beim 04er RSM "Gruppe" halten lässt? Und bringen die Attacken mehr als Punkt fahren? Wie schnell ist der Balken wieder voll? Soweit konnt ich noch nicht testen.
Was mich interessieren würde ist, ob man immer noch auf Punkt fahren lassen muss oder einfach wie beim 04er RSM "Gruppe" halten lässt? Und bringen die Attacken mehr als Punkt fahren? Wie schnell ist der Balken wieder voll? Soweit konnt ich noch nicht testen.
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Ist ja auch realistisch. Kein Fahrer fährt auf den letzten Kilometern nur mit 50 % Einsatz. Jetzt freue ich mich richtig wenn das Spiel am Montag kommt.ThunderBlaze hat geschrieben:Es ist wirklich so, man muss den Einsatz nun enorm hoch stellen. Ansonsten fallen die Jungs im Feld zurück. Passt man nicht auf wars das im Finale. Beim 10er hat mir auch 55% gereicht, nun ist wohl unter 80-90% nix. Musste beim Grand Prix d’Ouverture La Marseillaise sogar auf 99% Führung stellen um wieder nach vorne zu rollen. Solosieg durch Langeveld nach einer Attacke ca. 13km vor dem Ziel. War aber viel Glück dabei. Im Sprint hatte ich mit Matthews keine Chance, es ist gefühlt schwieriger geworden.
Hier mal meine ersten Eindrücke nach ganz kurzer Spielzeit:
- das gesamte Interface sieht deutlich moderner aus
- Musik, endlich mal was neues und erfrischendes ;-)
- die Erfolge finde ich gut,habe bereits den ersten mit mehr als 20km alleiniger Flucht
Zur Graphik kann ich nichts sagen, da ich momentan nur mit sehr niedrigen einstellungen am Notebook spiele.
Nun erstmal eine Realname Db installieren und eine Karriere antesten.
- das gesamte Interface sieht deutlich moderner aus
- Musik, endlich mal was neues und erfrischendes ;-)
- die Erfolge finde ich gut,habe bereits den ersten mit mehr als 20km alleiniger Flucht
Zur Graphik kann ich nichts sagen, da ich momentan nur mit sehr niedrigen einstellungen am Notebook spiele.
Nun erstmal eine Realname Db installieren und eine Karriere antesten.
soerenrudi hat geschrieben:Ist ja auch realistisch. Kein Fahrer fährt auf den letzten Kilometern nur mit 50 % Einsatz. Jetzt freue ich mich richtig wenn das Spiel am Montag kommt.ThunderBlaze hat geschrieben:Es ist wirklich so, man muss den Einsatz nun enorm hoch stellen. Ansonsten fallen die Jungs im Feld zurück. Passt man nicht auf wars das im Finale. Beim 10er hat mir auch 55% gereicht, nun ist wohl unter 80-90% nix. Musste beim Grand Prix d’Ouverture La Marseillaise sogar auf 99% Führung stellen um wieder nach vorne zu rollen. Solosieg durch Langeveld nach einer Attacke ca. 13km vor dem Ziel. War aber viel Glück dabei. Im Sprint hatte ich mit Matthews keine Chance, es ist gefühlt schwieriger geworden.
Eeennnndlich. Es ging mir immer soooo krass auf den Sack, als der prozentuale Einsatz keine Auswirkung auf die Position im Feld hatte. Mit 1% sind einige Fahrer ganz vorne gefahren, während andere Fahrer mit 99% immer hinten geblieben sind.
// Wie sieht's aus mit Ausreißererfolge bei Rundfahrten?
Das ist eine wahre Geschichte, die ich selbst erfunden habe
- ThunderBlaze
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Cyanide scheint endlich ihre Hausaufgaben gemacht zu haben. Chapeau!
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