Allgemeine Fragen
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Im RSM2010 war es so, dass der Balken schneller voll war, wenn er aus dem gleichen Land kam.Nookie_85 hat geschrieben:Hat die Nationalität eines Scouts eigentlich Auswirkungen auf die Gebiete die er erkundet oder auf die Nationalität von U23-Fahrern? Ich möchte halt ein talentiertes deutsches Team aufbauen und habe mich gewundert das es keine vernünftigen deutschen Scouts gibt. Hat da jemand Erfahrungen?
Aber ein Scout findet auch Fahrer, wenn er die Region noch nicht perfekt kennt. Ausserdem irrt sich auch der beste Scout häufig, daher ist das wohl nicht so wichtig.
Du solltest die gefundenen Fahrer sicher noch individuell scouten, damit du deren Zahlen siehst, denn ein Sprinter mit einem Startwert von 60 wird nie was werden, auch wenn der Scout ihn in den höchsten Tönen lobt.
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@Vino_fan: Nahc oben glaube ich shcon, zumindest hat die DB ein popularity_max.
@Nookie: Was genau versuchst du denn?
Du hast einen Scout in Bayern und in nordrhein-westfalen. Sind die U23 Fahrer, die du scouten willst, auch aus diesen 2 Regionen?
Du kannst z.B. keinen aus Spanien oder Italien scouten. Selbst aus Bremen oder Berlin dürfte nicht gehen.
@Nookie: Was genau versuchst du denn?
Du hast einen Scout in Bayern und in nordrhein-westfalen. Sind die U23 Fahrer, die du scouten willst, auch aus diesen 2 Regionen?
Du kannst z.B. keinen aus Spanien oder Italien scouten. Selbst aus Bremen oder Berlin dürfte nicht gehen.
Ja, zumindest nach oben. Die KI hat bei meiner Karriere dankenswerterweise meinen Fahrer Kenny van Hummel bei der WM auf Platz 5 ins Ziel gebracht (ich habe Deutschland gespielt). Und schwupps, hat sich sein Ruf quasi von Tag auf Nacht von "Regional" auf "Kontinental" verbessert, obwohl ich gar nichts dafür konnte.vino_fan hat geschrieben:verbessert sich der ruf eines fahrers eigentlich im verlauf des spiels.
sowohl nach oben, bei guten leistungen als auch nach unten, bei erfolgslosigkeit ??
Mal eine andere Frage: Früher gab es doch so Eigenschaften für Manager wie "Geschick bei Verhandlungen". Gibt es das nicht mehr oder finde ich das nur nicht?
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Auch die kannst du nur scouten, wenn du in der Region bist. Kannst ihn ja schlecht aus Spanien beobachten, wenn er Belgier ist z.B.Nookie_85 hat geschrieben:aber man sieht bei den u23 fahrern doch noch garnich aus welcher region die kommen. ich meine die aus der weltrangliste. das hat doch mit dem regionen-scouting nichts zu tun oder?
Bei kleinen Ländern ist das einfach, in größeren musst du leider erstmal alle Regionen versuchen.
Werden die Limits neuerdings nach jeder Saison neu vergeben?
Habe Schlecks und Contadors 85er Bergwert + Limit runter gesetzt und nach einer Saison haben beide wieder 85. (wieso verdammt nochmal entwickelt sich eigentlich sogar noch Fahrer mit +35 Jahre????)
Habe Schlecks und Contadors 85er Bergwert + Limit runter gesetzt und nach einer Saison haben beide wieder 85. (wieso verdammt nochmal entwickelt sich eigentlich sogar noch Fahrer mit +35 Jahre????)
Ex-Profi Cédric Vasseur via Twitter: "Der Radsport wurde wieder einmal vor der ganzen Welt lächerlich gemacht...Bravo!!!"
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achso okay, das wusste ich nicht...also kann man gegen die engen Straßen nichts machen?
Find das irgendwie unrealistisch, wenn einige Fahrer auf einmal 3 Kurven zurück sind und dann attackieren um nach vorne zu kommen, also in seltenen Fällen wärs angebracht, zB am Zoncolan, aber da is in fats jeder Etappe vorkommt ist es doch sehr störend
Find das irgendwie unrealistisch, wenn einige Fahrer auf einmal 3 Kurven zurück sind und dann attackieren um nach vorne zu kommen, also in seltenen Fällen wärs angebracht, zB am Zoncolan, aber da is in fats jeder Etappe vorkommt ist es doch sehr störend
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Kann nur der Ersteller der Etappe ändern.
Glücklicherweise ist das ein allgemein bekanntes Problem, sodass neue Varianten normalerweise kaum noch solche Straßen haben.
Bevor das Problem bekannt war und die ersten 5-6 Varianten erstellt wurden, war es so einfacher, da man deutlich weniger Überlappungs- und Steigungsfehler bekommen hat.
Glücklicherweise ist das ein allgemein bekanntes Problem, sodass neue Varianten normalerweise kaum noch solche Straßen haben.
Bevor das Problem bekannt war und die ersten 5-6 Varianten erstellt wurden, war es so einfacher, da man deutlich weniger Überlappungs- und Steigungsfehler bekommen hat.
Okay danke für die Info!
hab das gemacht, jetzt stürzt das Spiel beim Laden des Spielstands jedes mal ab
Kann mir da wer helfen?
hab den fats editor benutzt
noch ne frageAnonymer hat geschrieben:@sciby:
Spielstand im Editor öffnen, STA_stage öffnen und in der filename-Spalte die Namen der Etappendateien eingeben. Dazu eventuell noch Etappenlängen, -profil und KSP/ZF anpassen.
(wenn du die PCMDaily spielst, ist kissaha's Variante vorgesehen, die Etappen heißen entsprechend "v5_top_tour_01_kissaha" usw - einfacher wäre es in diesem Fall gewesen die Variante vor Karrierestart zu korrigieren btw)
hab das gemacht, jetzt stürzt das Spiel beim Laden des Spielstands jedes mal ab
Kann mir da wer helfen?
hab den fats editor benutzt
Eben das Rentenalter scheint kaum Wirkung zu haben. In der daily sind die ja alle bei 34. Voigt fährt mit 42 immer noch und hat kaum an Werte eingebüßt. Klöden hat sich in den ersten zwei Jahren sogar noch am Berg um einen verbessert und fällt erst im dritten Jahr abAnonymer hat geschrieben:Das mit den Limits glaub ich kaum, bin aber noch in der ersten Saison
Fahrer können (sollten) sich bis zu ihrem "Rentenalter" entwickeln (können), danach gehts abwärts. Das liegt zwar normalerweise bei 34, kann in Einzelfällen aber auch höher sein, daran dürfte es wohl liegen...
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