Verfasst: 11.8.2011 - 20:59
na von den Ergebnissen der drei Cancellara Siege.
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Verfasst: 11.8.2011 - 22:37
4 wenn ich noch richtig addieren kann - und das auf schwer...
Verfasst: 12.8.2011 - 0:17
naja wenn ich richtig gerechnet habe, war ne KSP-Etappe und ein Prolog. Das ist auch auf schwer nicht allzu schwierig...
Verfasst: 12.8.2011 - 19:00
Und zur Beruhigung : Nach den Alpen und vor der letzten Pyrenäen Etappe hat der gute nun 25 min Rückstand 
Contador entkommen.
Verfasst: 10.9.2011 - 2:11
man man man...ich schaff es einfach nicht bei alp d'huez vor Contador als Andy Schleck ins Ziel zu fahren.
Hatte von beim letzten Anstieg 3 minuten vorsprung nur die Gegner holen einen immerwieder ein, egal wie man fährt. und der rote balken füllt sich dann auch ned mehr
Hatte von beim letzten Anstieg 3 minuten vorsprung nur die Gegner holen einen immerwieder ein, egal wie man fährt. und der rote balken füllt sich dann auch ned mehr
Verfasst: 10.9.2011 - 11:13
Du solltest auch nicht mit einem Top-Favoriten auf den Gesamtsieg schon vor dem letzten Anstieg davon fahren. In der Regel machen die Teams dahinter dann ordentlich Tempo und du verbrauchst im Wind unnötig Energie da sie dich eh einholen werden, und am Ende kannst du dann nicht mehr mithalten.
In den seltesten Fällen gelingt so ein langer Ausreißversuch mit einem extrem guten Fahrer.
In den seltesten Fällen gelingt so ein langer Ausreißversuch mit einem extrem guten Fahrer.
Verfasst: 10.9.2011 - 12:36
okay, danke
nach einigen versuchen hab ich dann doch den etappensieg geschafft mit 12 sekunden vorsprung auf Contador. Leider hat er mir die dann beim Zeitfahren wieder abgenommen, so dass es jetzt auf der letzten etappe 21 Sek vorsprung für ihn sind :-(
nach einigen versuchen hab ich dann doch den etappensieg geschafft mit 12 sekunden vorsprung auf Contador. Leider hat er mir die dann beim Zeitfahren wieder abgenommen, so dass es jetzt auf der letzten etappe 21 Sek vorsprung für ihn sind :-(
Verfasst: 10.9.2011 - 19:19
Contador und Schleck sind im direkten Duell am Berg kaum zu bezwingen.
Überleg dir aber, ob du den einen oder anderen Fahrer zu Beginn der Etappe mit nach vorn schickst, um die Konkurrenten die Führungsarbeit machen zu lassen.
Mit ein wenig Glück hat man dann immer so 2-3 Fahrer in Ausreißergruppen und kann evtl. sogar dem Kapitän bei einer Attacke etwas Windschatten bieten.
Überleg dir aber, ob du den einen oder anderen Fahrer zu Beginn der Etappe mit nach vorn schickst, um die Konkurrenten die Führungsarbeit machen zu lassen.
Mit ein wenig Glück hat man dann immer so 2-3 Fahrer in Ausreißergruppen und kann evtl. sogar dem Kapitän bei einer Attacke etwas Windschatten bieten.