Die Sattlerei

Hallo!

Wenn man eine Saison beim Karrieremodus startet, wird man jedes Monat für ein paar Rennveranstaltungen automatisch angemeldet.

Sollte man diese Vorschläge so akzeptieren oder kann man bzw. soll man das Team für weitere Renneinsätze anmelden?

Wieviele Rennveranstaltungen sind für ein Team und für die Fahrer das Maximum? Sollte man bei den Renneinsätzen auf das Alter der Fahrer achten, oder spielt es keine Rolle, ob ein Routine oder ein Jungtalent eingesetzt wird?

romae

meine beobachtung oder viel eher eindruck war immer der, dass die von den sponsoren vorher festgelegten rennen im kalender bei erfolgen bei den sponsoren mehr beachtung fanden, also mehr smileys für das gleiche erreichte.. kann aber auch sein dass der subjektive eindruck täuscht.. auf jeden fall bin ich mir sicher dass z.b. ein deutsches team bei deutschen rennen beim sponsor für das gleiche erreichte eine höhere zufriedenheit bekommt als bei ausländischen rennen..

ob man das team für weitere renneinsätze anmelden sollte muss man schauen ob das sinn macht, also ob ein fahrer aus dem team unbedingt ein bestimmtes rennen fahren will, oder ob man als vobereitungsrennen vor einem klassiker nicht noch ein kleines rennen dazwischen schieben sollte um die rennfitness zu erhöhen.

ich glaube nicht dass es für teams ein maximum gibt wenn genügend fahrer vorhanden sind, jedoch sollte man einem jungen talenten nicht mehr als eine bestimmte anzahl von renntagen pro jahr zumuten (ich glaube es waren ~70)

ich hoffe das stimmt so halbwegs nd dass ich dir helfen konnte, grüße

Ich halte mich persönlich überhaupt nicht an die automatischen Einladungen, sondern an meine Team-Nationalität. Als z.B. Franz. Mannschaft fährt meine Conti-Mannschaft zu allen franz. und ausser-europäischen Rennen. Je nach alter des Fahrers kann er mehr oder weniger viele Renntage fahren, manch ein 35jähriger bringt es bei mir gerade mal auf 10 Renntage, während manch ein Jungspund noch nach 80 Renntagen seinen Balken gerade mal halb voll hat. Er wird jedoch bei einer großen Anzahl von Renntagen innerhalb der Saison, nicht mehr so erfolgreich sein.

Wichtig ist weniger das alter als die Erfahrung: Ein 23jähriger Level 4 Fahrer, fährt aufgrund seiner Erfahrung einfach besser, als ein 30jähriger Level 2 Fahrer, der die gleichen Atribute hat.

Also ich finde man sollte immer auf die Rennwünsche der fahrer achten...Ich fahre im Feb das was die fahrer wollen und dann California und Malle und halt wenn ein fahrer Etruschi oder sonst was fahren will dann das aus...Im März und sonst die Monate fahr ich bei PT teams die PT rennen und wenn halt ein fahrer ein anders fahren will dann das auch...Bei Contiteams(bevorzuge ich)fahr ich so viele rennen wie möglich im März und die anderen Monate...
PT=Pro Tour

an sale1896: stimmt hast recht, aber bei welcher Conti-Mannschaft hast du denn nen Fahrer mit extra-Wünschen (Fange meine Karrieren IMMER mit ner Conti-Mannschaft an und brauch dann erst mal eins zwei Jahre, bis ich sogar ein Team wie GNM, Bretagne oder Porsche zur Pro-Tour Mannschaft gebracht habe, und selbst dann hab ich in der ersten PT-Saison nur 1 oder 2 Fahrer die so stark sind, daß sie extra-Wünsche haben)

das mit extra wünschen natürlich nur bei den PT Manscahften ausser einer spielt noch ohne patch wo man fahrer dieregt kaufen kann

an sale1896: Was meinst du mit direkt kaufen?

Wenn du das gleiche meinst wie ich - auch mit Patch, kann ich am anfang der ersten Saison freie Spieler einkaufen bzw. bei anderen Mannschaften Fahrer abwerben´, am "geilsten" ist es, wenn ich nen Fahrer bei nem anderen Verein abwerbe (deren ihr 2. wichtigster Fahrer, durchaus schon mal ein durchschn. 72 oder 75) und noch nicht mal dem anderen Verein dafür was löhnen muß. Und wie du schon selber sagst Fahrerwünsche gibts nur bei PT-Mannschaften.

an sale1896: Was meinst du mit direkt kaufen?

Wenn du das gleiche meinst wie ich - auch mit Patch, kann ich am anfang der ersten Saison freie Spieler einkaufen bzw. bei anderen Mannschaften Fahrer abwerben´, am "geilsten" ist es, wenn ich nen Fahrer bei nem anderen Verein abwerbe (deren ihr 2. wichtigster Fahrer, durchaus schon mal ein durchschn. 72 oder 75) und noch nicht mal dem anderen Verein dafür was löhnen muß. Und wie du schon selber sagst Fahrerwünsche gibts nur bei PT-Mannschaften.

Ohne patch kann man z.b. bei Klöden Vino usw anfragen ob sie kommen dann kommen sie und dann haben sie auhc rennwünsche geht das jz immernoch?

Am anfang des ersten jahres nicht, wenn du eine neue Karriere mit PT-Mannschaft startest, kannst/könntest du die größten Fahrer versuchen zu holen (Die richtig großen bekämst du eh nicht, außer ein Conti-Team ist bereit seinen Kapitän zu ferkaufen oder je nach db gibt es ja auch starke/stärkere Fahrer die von Anfang an Arbeitlos sind [PlakkerNL_2006. db zum bsp. JU]). Da aber der Stichtag der 01.01. für extra-Würste im ersten Jahr ist, währen die dann Wunschlos.

ohne patch kann man z.b. dieregt Basso zu Wiesenhof holen der dann auhc Rennwünsche hat

Noch nie erlebt, oder zumindest zick tausende von Spielstunden her

wie oft willstz du eig noch erwähnene das du tausende von spielstunden hinter dir hast!?

Style hat geschrieben:wie oft willstz du eig noch erwähnene das du tausende von spielstunden hinter dir hast!?

Habe ich mir auch beim Lesen gedacht.

Sorry, ich hatte mich mit sale1896 unterhalten, und ihm nur gesagt: Das ich dieses Problem nie hatte. Und nicht etwa weil ich selten spiele, sondern obwohl ...

um auf die eigentliche Frage zurückzukommen: Ich mache es ähnlich wie mmw. Aber ab und zu muss man auch mal für andere Rennen melden, z.B. wenn man die Plakker DB mit Intel-Action spielt. Dann haben die ihr erstes Rennen Ende März, das ist mir ein bisschen spät. Also für ein paar franz. Rennen melden, dort wird man angenommen.