Die Sattlerei

kurios. Ob die Müdigkeit auch von Fahrer und Team abhängig ist? EDIT: Ich habe mir jetzt ein paar Stunden lang Tests ausgedacht, mit denen ich die Bedingungen wieder herstellen konnte, die zu meinem Aufsatz führten (bis 70% Training gab es keine Müdigkeit, also auch bis 70% Trainingsfittnes). Das is...

Versucht doch mal, wenn Ihr einen Fahrer des Geldes wegen irgendwo starten läßt, die Zeitungsmeldung einfach NICHT zu kommentieren sondern zu löschen. Kein Interview, keine schlechte Moral. Siege wirken sich regelmäßig aus. Selbst Dein Ulrich-Beispiel zeigt ja nur, daß es ANGEMESSENE Rennen sein müs...

@Flambo (Bei mir steigt auch ohne TL die Ermüdung bei einem Training von 70%. Ich dachte ich habs raus, werde aber immer wieder überrascht mit dieser Ermüdungsgeschichte) stimmt. Sie steigt bei 70% Training dann, wenn 1. die Trainingsfittnes noch nicht hoch genug ist und durch 70% training "sch...

Es gibt in der Originalversion noch einen Zusatz: Ich habe erstmalig ZWEI Fähigkeitentrainingslager a 6 Tagen binnen eines Monats anberaumt. Einmal Kopfsteinpflaster, einmal Hügel. Jetzt hat das Trainieren mit 70% stellenweise zu Müdigkeit geführt. Ich habe noch viel zu wenig Daten, um hier Thesen a...

edit: Hier stand eine gute Idee, die ich leider erst veröffentlicht und dann getestet habe (schwitz).

Sorry

Kopfsteinpflasteretappen sind übrigens auch machbar. Diese Saison (2006) waren es Vlaanderen, Paris-R und noch ein kleineres Rennen. Allerdings brauchte ich drei verschiedene Taktikten für die 3 Rennen.

Auf die Frage, ob´es einen Unterschied macht, bei einer alleinfahrt mit Führung oder Position halten zu fahren. Es macht auch einen Unterschied ob mal 1x oder 3x auf "Absenden" klickt. :lol: Spaß bei Seite, wenn du alleine fährst ist es egal was du für einen Anweisung gibst, du musst nur a...

Hi, ich habe den Beta-Patch nicht drauf und kann also nicht mitreden. Der Beta hat so seine Macken. So kann man Beispielsweise am Anfang der Saison keine Fahrer von anderen Teams rauskaufen. Die Abstürze nehmen bei einigen Spielern zu und warum sollte ich etwas, das so gut funktioniert ändern? Von m...

no!
Leider

Für diejenigen, die meinen kleinen Aufsatz über Training schon gelesen haben: Ich habe einen Edit hinzugefügt. Bei EINEM LANGEM SAISONHÖHEPUNKT ist es extrem wichtig nach dem Ende des ersten Teils (oder schon kurz vor dem Ende) die Gesamtform so schnell wie möglich Richtung 80% zu drücken. Das macht...

am besten wär dieser Test natürlich mit Fahrern die die selben Werte haben! Alter usw. Nein. Am besten ist ein Test MIT DEM SELBEN FAHRER UND DEM SELBEN ZEITRAUM. Dazu sicherst Du einfach Deinen Spielstand und läßt die 2 Monate ein paar mal unter verschiedenen Trainingsintensitäten durchlaufen. Das...

Das mit den Co-Sponsoren hatte ich nicht. Scouten hat zumindest laut Anzeige funktioniert, ich habe aber den Patch runtergeworfen, bevor die ersten Scoutergebnisse da waren. @Patrick: Ganz klar ein Problem des Patches und der Grund warum ich ihn rausgeworfen habe. Es hätte natürlich geholfen, wenn D...

@Mangahn, du erklärst mir bitte das mit dem Formaufbau mal näher, sprich ausführlich und ich versuche dir dafür jetzt meine Hügeltaktik zu erklären. lol! Da verlange ich von meinem Vorredner ganze Sätze, und "spreche" selber undeutlich :-) Der erbettene Aufsatz steht jetzt im passendem Th...

Durch das Training läßt sich die Fähigkeitenentwicklung nachweislich NICHT beeinflussen, demnach spielen Gedanken in diese Richtung auch keine Rolle. Der kritische Punkt beim Training ist der Zusammenhang zwischen Form, Formaufbau und (Trainings)Müdigkeit. Ziel eines guten Trainings muß es sein, zum...

Es sind je nach aktueller Fähigkeit des Fahrer deutlich mehr als 2 Punkte verbesserung. Ich denke so bis 7 Punkte. Außerdem ist der Unterschied zwischen einem 82er Kletterer und einem 84 Kletterer der Unterschied von Platz 5 und Platz 1 in so manch entscheidendem Rennen. Nach meinem Kenntnisstand hä...

Der Bonus ist zusätzlich noch abhängig von variablen wie:
1. Alter des Fahrer
2. Den Managertalenten in "Nachwuchsarbeit" und "Beziehung zu Fahrern".

mist. Ich dachte ich wäre des deutschen mächtig. aber den text kann ich einfach nicht lesen/verstehen. Schade, dass es nicht mehr möglich ist in ganzen sätzen zu schrreiben. Beim Training gibt es allerdings alternativen. Statt mit 30% Training sollte man mit 60% starten. Müdigkeit kommt hierdurch NI...

lese diesen Thread. Wenn es hier wirklich nicht stehen sollte werde ich mich entschuldigen und die Antwort schreiben

Nach meinem Kenntnisstand: Es gibt zwei Wege den Fahrer zu verbessern. 1. Training Der Trainingseffekt auf die Berg-,Flach und Sonstwaswerte ist UNABHÄNGIG von der Einstellung der Trainingsintensität. Der Trainingseffekt ist nur von der Art des Trainings (Zeitfahren, Etappenrennen etc) und dem Bonus...

Meinen Dank an Sergei Honchar! Dies ist ein Berg-Taktik-Tread und dementsprechend sind Tipps dieser art erwünscht. Und ich entnehme aus so einem langem Text immer das eine oder andere interessante, daß dann auch in anderen Situationen funktioniert. Und wenn ich mich recht erinnere spielte keineAhnun...

also gesamt. Danke.
Der Tip war übrigens Gold wert für mich. Ich hatte nämlich vergessen, so das das schon mal irgendwo gestanden hat.